A tömítés egy statikus tömítő alkatrész, amely megoldja a „futást, kibocsátást, csepegést és szivárgást”.Mivel számos statikus tömítőszerkezet létezik, ezeknek a statikus tömítési formáknak megfelelően lapos tömítések, elliptikus tömítések, lencsetömítések, kúpos tömítések, folyékony tömítések, O-gyűrűk és különféle önzáró tömítések jelentek meg.A tömítés helyes beszerelését akkor kell elvégezni, ha a karimás csatlakozási szerkezet vagy a menetes csatlakozási szerkezet, a statikus tömítőfelület és a tömítés kétségtelenül ellenőrizve van, és a többi szeleprész sértetlen.
1. A tömítés beszerelése előtt vigyen fel egy réteg grafitport vagy olajjal (vagy vízzel) kevert grafitport a tömítőfelületre, a tömítésre, a menetre és a csavar és anya forgó részeire.A tömítést és a grafitot tisztán kell tartani.
2. A tömítést a tömítőfelületre kell felszerelni, hogy középen, helyesen legyen, ne legyen kihajló, ne nyúljon be a szelepüregbe, és ne feküdjön a vállon.A tömítés belső átmérőjének nagyobbnak kell lennie, mint a tömítőfelület belső furatának, a külső átmérőjének pedig valamivel kisebbnek kell lennie, mint a tömítőfelület külső átmérője, hogy a tömítés egyenletesen összenyomódjon.
3. Csak egy darab tömítést szabad beépíteni, és nem szabad két vagy több darabot a tömítőfelületek közé beszerelni a két tömítőfelület közötti hézag hiányának kiküszöbölésére.
4. Az ovális tömítést úgy kell tömíteni, hogy a tömítés belső és külső gyűrűje érintkezzen, és a tömítés két vége ne érintkezzen a horony aljával.
5. Az O-gyűrűk felszereléséhez, kivéve, hogy a gyűrűnek és a horonynak meg kell felelnie a tervezési követelményeknek, a kompresszió mértékének megfelelőnek kell lennie.A fém üreges O-gyűrűk síksága általában 10-40%.A gumi O-gyűrűk kompressziós alakváltozási sebessége hengeres.A felső rész statikus tömítése 13%-20%;a statikus tömítőfelület 15%-25%.Nagy belső nyomás esetén a kompressziós deformációnak nagyobbnak kell lennie vákuum használatakor.A tömítés biztosításának előfeltétele, hogy minél kisebb a kompressziós deformáció mértéke, annál jobb, ami meghosszabbíthatja az O-gyűrű élettartamát.
6. A szelepnek nyitott helyzetben kell lennie, mielőtt a tömítést a fedélre helyezi, hogy ne befolyásolja a telepítést és ne sértse meg a szelepet.A fedél bezárásakor igazítsa a helyzetet, és ne érintse meg a tömítést tolással vagy húzással, hogy elkerülje a tömítés elmozdulását és karcolódását.A burkolat helyzetének beállításakor lassan emelje fel, majd finoman igazítsa be.
7. A csavaros vagy menetes tömítéseket úgy kell beszerelni, hogy a tömítések vízszintes helyzetben legyenek (a menetes csatlakozások tömítésfedelén ne használjon csőkulcsot, ha van csavarkulcs).A csavarok meghúzásának szimmetrikus, váltakozó és egyenletes működési módot kell követnie, és a csavaroknak teljesen kicsavartaknak, tisztának és nem lazának kell lenniük.
8. A tömítés összenyomása előtt világosan meg kell érteni a nyomást, hőmérsékletet, a közeg tulajdonságait és a tömítés anyagának jellemzőit az előfeszítő erő meghatározásához.Az előfeszítő erőt a lehető legnagyobb mértékben csökkenteni kell, feltéve, hogy a nyomáspróba nem szivárog (a túlzott előfeszítő erő könnyen károsítja a tömítést, és a tömítés elveszíti rugalmasságát).
9. A tömítés meghúzása után gondoskodni kell arról, hogy legyen előhúzási hézag az összekötő elem számára, hogy a tömítés szivárgása esetén legyen hely az előhúzásra.
10. Magas hőmérsékleten végzett munka során a csavarok magas hőmérsékletű kúszást, feszültség-lazulást és fokozott deformációt tapasztalnak, ami a tömítés szivárgásához vezet, és hőhúzást igényel.Éppen ellenkezőleg, alacsony hőmérsékleten a csavarok összezsugorodnak, és hidegen meg kell lazítani.A melegfeszítés nyomásgyakorlás, a hideglazítás nyomáscsökkentés, a melegfeszítést és a hideglazítást 24 órás üzemi hőmérséklet fenntartása után kell elvégezni.
11. Ha folyékony tömítést használnak a tömítőfelülethez, a tömítőfelületet meg kell tisztítani vagy felületkezelni.A sík tömítőfelületnek csiszolás után egyenletesnek kell lennie, és a ragasztót egyenletesen kell felhordani (a ragasztónak kompatibilisnek kell lennie a munkakörülményekkel), és a levegőt lehetőleg kizárni kell.A ragasztóréteg általában 0,1-0,2 mm.A csavar menete megegyezik a lapos tömítőfelülettel.Mindkét érintkezési felületet bevonattal kell ellátni.Becsavaráskor függőleges helyzetben kell lennie, hogy megkönnyítse a levegő kiáramlását.A ragasztó nem lehet túl sok, hogy elkerülje a kiömlést és más szelepek foltosodását.
12. Ha PTFE fóliaszalagot használ a menettömítéshez, a fólia kiindulási pontját vékonyra kell nyújtani és a szál felületére ragasztani;majd a kiindulási pontnál lévő felesleges szalagot el kell távolítani, hogy a cérnához tapadt film ék alakú legyen.A menetköztől függően általában 1-3 alkalommal tekerjük fel.A tekercselés irányának követnie kell a csavarozási irányt, és a végpontnak egybe kell esnie a kezdőponttal;lassan húzza ék alakúra a fóliát, hogy a fólia vastagsága egyenletesen tekerjen fel.Becsavarás előtt nyomja meg a fóliát a menet végén, hogy a fóliát a csavarral együtt be lehessen csavarni a belső menetbe;a csavarozásnak lassúnak és az erőnek egyenletesnek kell lennie;meghúzás után ne mozgassa újra, és kerülje az elfordulást, különben könnyen kifolyik.
Feladás időpontja: 2021. január 14